Продажа автомобилей

Обзор:

Автомобиль Voyager показал совершенно нехороший уровень безопасности при лобовом ударе, и не получил в этой категории даже ни 1-го балла, по этому оказался чуть ли не на самом последнем месте в собственной группе.

Кузов в итоге удара растерял структурную целостность, а управляющее колесо сместилось вспять к груди и голове водителя. Во время тесты на боковой удар Voyager показал себя намного лучше, но шофер все равно подвергся риску получить травму брюшной полости.

Даже, невзирая на то, что компания Chrysler представила детские кресла для испытаний, компания все-равно не дает точных советов покупателям по использованию детских кресел той либо другой модели. Комиссия EuroNCAP уверена, что производитель просто должен обеспечить каждый производимый автомобиль надлежащими детскими креслами, потому спецы были совсем поражены тем, что Chrysler не предложила никаких кресел для собственного автомобиля.

Испытываем лобовой удар:

При ударе управляющее колесо и подушка безопасности сместились ввысь к лицу водителя, очень ударив при всем этом его в голову и оказав нагрузку на шейку. Более того, был зафиксирован удар водителя грудью о управляющее колесо, что наращивает возможность получения травмы. Колени также оказались плохо защищенными, а левое бедро может быть очень травмировано. Ниша для ног разорвалась, в итоге голени и ступни водителя остались фактически без защиты. Не считая того, пассажиру также угрожает томная травма грудной клеточки.

Испытываем боковой удар: В этом виде испытаний автомобиль Voyager в целом показал неплохую защиту водителя от получения томных травм. Как и в почти всех других автомобилях такового класса, сиденье водителя размещено над точкой вероятного столкновения с обыденным легковым автомобилем, что дает шанс водителю и пассажирам избежать суровых травм.

Испытываем столкновение с пешеходом:

В автомобиле Voyager не предусмотрены элементы, которые понижают травматизм пешеходов. Большая часть участков, на которые может прийтись удар, просто не владеют амортизирующими качествами. В целом, если при наезде пешеход ударится о лобовое стекло, то шансов избежать суровой травмы у него больше, чем при ударе о другие части автомобиля.

Безопасность пассажиров-детей:

В комплектации стандарт в автомобиле установлена передная подушка безопасности пассажира. Потому, в согласовании с требованиями EuroNCAP, в автомобиле предусмотрена табличка, которая воспрещает устанавливать детское кресло спиной вперед на фронтальном сиденьи. Хотя, текст таблички выполнен лишь на британском языке, и должен быть применен, по последней мере, очередной язык той страны, в какой реализуется этот автомобиль. Компания Chrysler не предложила своим европейским потребителям какие-либо детские кресла, а предоставленные для испытаний детские кресла показали нехорошую защиту.

Оснащение автомобиля:

Модель Voyager появилась на рынке Европы в 1988 году. Новый (представленный на испытаниях) Voyager был запущен в создание в 1996 году. В комплектации стандарт автомобиль, реализуемый в странах Европы, оборудется 2-мя передними подушками безопасности, регулируемыми по высоте ремнями сидений на первом и втором ряду, также гидравлическим усилением руля.