Продажа автомобилей

1-ая реакция на ослабление рубля – боязнь столкнуться на последующий денек с взрывным ростом цен. 26 сентября русская валюта по отношению к баксу свалилась до малого за два года уровня. Автоконцерны утверждают, что пока не планируют увеличения цен на авто, но таковой способности в дальнейшем не исключают. Курс ЦБ на сей день, 27 сентября, составляет 32,46 руб. за бакс, евро – 43,45 рубля. Ситуация припоминает 2008-й кризисный год: русский авторынок тогда развивался быстро и выходил на 1-ое место в Европе по объему проданных автомобилей, в том числе за счет доступных автокредитов (в кредит приобреталось до 50% новых машин). Во время кризиса 2008-2009 гг. автоконцерны подняли цены на авто. Но сейчас представители пресс-служб авто компаний в Рф фактически в один глас утверждают, что цены увеличивать не планируют. Евгения Тетерина, сотрудница русского консульства японской компании Тоета, так прокомментировала ситуацию корреспонденту AutoNews.ru: «В последнее время не планируется увеличение цен на авто Тоета и Lexus в Рф. Исключение составят новые и освеженные модели, также новые комплектации имеющихся моделей, изменение цены которых будет обосновано возникновением новых опций. Политика цен нашей компании определяется ситуацией на русском рынке и позиционированием моделей. В реальный момент мы не лицезреем обстоятельств для конфигурации принципов ценообразования». Опровергают увеличение цен в последнее время и в компаниях Skoda, Ауди, Шевроле и Land Rover. «Автомобили Ауди, импортируемые на местность РФ, инвойсируются в рублях РФ. В текущее время дискуссий о пересмотре цены автомобилей в связи с переменами курса евро/бакса не ведется», – заявил, а именно, директор по продажам Ауди Russia Максим Каварьянец. Но автокомпании не скрывают, что смотрят за курсом валют, и признают, что если рост бакса и евро продолжится, то это может воздействовать на политику цен. «В этом-то и заключается одно из преимуществ официального присутствия бренда в Рф – отсутствие скачкообразного конфигурации цен. Уже ввезенные в страну авто, хеджирование, утвержденный курс на квартал – все это является гарантом удержания цены на этом же уровне. Непременно, если рост бакса и евро продолжится, то нам нужно будет скорректировать наши деяния. Но на данном шаге все остается как есть», – комментирует Мария Магуайр, пиар-директор Мазда Motor Rus. «В этом году существенных конфигураций не предвидится. После Нового года мы будем рассматривать цены с учетом инфляции и курсов валют, также ценовой стратегии главных соперников. Но пока совершенно точно гласить о повышении цен рано», - сказала Елизавета Бадалова, официальный дилер СОЛЛЕРС, эксклюзивного дистрибьютора SsangYong. Похожим образом высказывается Оксана Вершинина, директор по связям с общественностью «Citroen Россия»: «Мы пристально смотрим за ситуацией и за курсом евро а именно. Для нас принципиально оставаться конкурентоспособными, потому решение о ценовом позиционировании наших моделей принималось и будет приниматься, исходя из ситуации на рынке и действий наших конкурентов». В любом случае общее мировоззрение авто компаний таково: корректировка цен – это полный подход и только от колебаний курса валют не зависит. Невзирая на усмотрительное отрицание потенциального увеличения цен, стоит представить, что от подорожания никуда не деться, в особенности если рубль будет продолжать падать. Вероятнее всего, впрямую на ценниках новых автомобилей покупатели этого не увидят. А вот увеличение цен на расходные материалы и запчасти в официальных сервисах как частичную компенсацию западные бренды в Рф, возможно, разглядят. Благо не так издавна подобные примеры уже имели место. В более выигрышной ситуации в связи с увеличением курса валют оказываются авто компании, у каких есть свое создание в Рф. Здесь, вобщем, почти все находится в зависимости от толики локализованных деталей. Выигрывают и российские автоконцерны.